Jet privé Gulfstream G450
Vols intercontinentaux ≤ 9h, 12-14 passagers, meetings en vol
À partir de
14 000 €
Capacité
Jusqu'à 16 pax
Caractéristiques techniques
Performances
Passagers max
16
Portée max
7 220 km
Vitesse croisière
904 km/h
Vitesse max
Mach 0.88
Piste minimale
1 680 m
Volume bagages
5.4 m³
Cabine & Confort
Dimensions cabine
12.44 m
Longueur
2.24 m
Largeur
1.88 m
Hauteur
Équipements à bord
Réservez un vol en Gulfstream G450
Le Gulfstream G450 offre l'une des cabines les plus spacieuses de la catégorie heavy. Ses 12 m de cabine permettent une salle de réunion et une zone de repos séparées. La portée de 7 220 km couvre la majorité des routes intercontinentales.
Le Gulfstream G450 est un gros jet intercontinental de la gamme Gulfstream, conçu pour transporter jusqu’à 16 passagers sur des liaisons de 7 220 km sans escale. Issu de la philosophie Gulfstream — fuseler large, cabine haute, hublots panoramiques, fiabilité absolue — il représente l’entrée dans la catégorie heavy jet avec les standards de confort et de portée associés à la marque. Bien qu’en fin de production (remplacé par le G500), il reste très actif dans les flottes charter mondiales.
La cabine du G450 est remarquable par ses dimensions : 12,44 m de longueur, 2,24 m de largeur et 1,88 m de hauteur, découpée en plusieurs zones de vie — zone de travail, salon central, zone de repos. 16 passagers dans des sièges premium ou 8 à 10 dans une configuration VIP spacieuse. Les célèbres hublots Gulfstream (les plus grands du secteur) illuminent naturellement une cabine équipée Wi-Fi Ku-Band haute vitesse et douche privative.
Avec 7 220 km d’autonomie et 904 km/h de vitesse croisière, le G450 relie Paris à New York sans escale, ou Dubaï à Londres en vol direct de 7 heures. Sa piste minimale de 1 680 m est dans la norme des gros jets. Les empty legs offrent des réductions de 25 à 40 % sur les routes transatlantiques et Moyen-Orient–Europe.
Informations pratiques
- Catégorie : Gros jet (Heavy) — intercontinental Gulfstream
- Portée : 7 220 km (Paris–New York sans escale, Dubai–Londres direct)
- Cabine : 12,44 m × 2,24 m × 1,88 m, jusqu’à 16 passagers
- Équipements : Wi-Fi Ku-Band, douche, lit, toilettes
- Prix indicatif : 14 000 € à 25 000 € pour un vol européen aller simple
Prestataires proposant le Gulfstream G450
| Prestataire | Disponibilité | Avis | Prix Départ |
|---|---|---|---|
| PrivateFly (FXAIR) | signal_cellular_4_bar Très Haute (Plateforme jet privé) | star 4.6/5 |
À partir de 10 000 €
Réserver
|
| LunaJets | signal_cellular_3_bar Haute (Plateforme jet privé) | star 4.6/5 |
À partir de 10 500 €
Réserver
|
| AeroAffaires | signal_cellular_4_bar Très Haute (Courtier jet privé) | star 4.9/5 |
À partir de 13 000 €
Réserver
|
| VistaJet | signal_cellular_4_bar Très Haute (Programme jet privé) | star 4.7/5 |
À partir de 15 000 €
Réserver
|
| NetJets | signal_cellular_4_bar Très Haute (Programme jet privé) | star 4.8/5 |
À partir de 25 500 €
Réserver
|
-
10 000 €
PrivateFly (FXAIR)
star 4.6/5signal_cellular_4_bar Très Haute · Plateforme jet privé Réserver arrow_forward -
10 500 €
LunaJets
star 4.6/5signal_cellular_3_bar Haute · Plateforme jet privé Réserver arrow_forward -
13 000 €
AeroAffaires
star 4.9/5signal_cellular_4_bar Très Haute · Courtier jet privé Réserver arrow_forward -
15 000 €
VistaJet
star 4.7/5signal_cellular_4_bar Très Haute · Programme jet privé Réserver arrow_forward -
25 500 €
NetJets
star 4.8/5signal_cellular_4_bar Très Haute · Programme jet privé Réserver arrow_forward
Vols disponibles avec le Gulfstream G450 (6 routes)
Villes desservies par le Gulfstream G450 (9 villes)
Questions fréquentes sur le Gulfstream G450
Un vol européen en Gulfstream G450 coûte entre 14 000 € et 25 000 € aller simple. Les liaisons transatlantiques (Paris–New York) atteignent 60 000 à 90 000 €. Les liaisons Moyen-Orient–Europe se situent entre 35 000 et 55 000 €. Le G450 est positionné comme entrée de gamme dans la catégorie heavy jet Gulfstream. Les vols à vide offrent 25 à 40 % de réduction, particulièrement sur les routes de repositionnement transatlantique.
Oui — avec 7 220 km d'autonomie, le G450 relie Paris Charles-de-Gaulle à New York (JFK ou Teterboro) sans escale. Le vol dure environ 8 à 9 heures selon les vents. Dans l'autre sens (New York–Paris), le jet-stream est favorable en hiver et le vol peut durer 6 à 7 heures. En été, les vents contraires peuvent allonger le trajet de 1 à 2 heures. La réserve de carburant est confortable, sans tension sur la marge.
Le G450 est certifié pour 16 passagers en configuration dense. En pratique, les configurations charter typiques sont 8 à 12 passagers dans des sièges spacieux. La cabine de 12,44 m se divise en 2 à 3 zones : zone de travail (4 sièges face-à-face), salon central (canapés et fauteuils), et zone de repos (sièges/lits). Pour les longs vols, la configuration 8 passagers permet à chacun de disposer d'un siège-lit.
Non — la douche n'est pas standard sur le G450, contrairement au G650 et au Global 7500. Il dispose en revanche de toilettes complètes à l'arrière, d'un lavabo, d'une garde-robe, et de compartiments de rangement. L'eau chaude est disponible pour se rafraîchir. Pour une douche à bord, il faut se tourner vers le G650 (1,93 m × 2,49 m de cabine, douche optionnelle), le Global 7500 (douche standard), ou le Falcon 8X (douche sur certaines configurations).
La cabine du G450 est caractéristique de Gulfstream : de grands hublots ovales 69 cm (les plus larges de l'industrie), un plafond élevé (1,88 m), une largeur de 2,24 m. L'éclairage LED circadien simule le cycle jour-nuit pour réduire le décalage horaire. Les sièges en cuir sont entièrement plats. Le Wi-Fi Ku-Band haut débit permet de travailler comme au bureau. Pour les vols de 7 à 9 heures, le G450 offre un confort de première classe — meilleur que la Business de nombreuses compagnies aériennes.
Le G650 est la génération supérieure de Gulfstream, avec une portée de 12 964 km (quasi-mondiale) contre 7 220 km pour le G450. La cabine du G650 est également plus large (2,49 m vs 2,24 m) et plus longue (13,44 m vs 12,44 m). En termes de prix charter, le G650 coûte environ 60 à 80 % de plus. Le G450 reste le choix optimal pour les liaisons transatlantiques ou Moyen-Orient, tandis que le G650 est nécessaire pour des vols sans escale vers l'Asie ou les Amériques du Sud.
