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Jet privé Paris - Casablanca
Your flight Paris - Casablanca
La liaison en jet privé Paris – Casablanca est l’une des routes privées franco-marocaines les plus demandées, reliant la capitale française à la métropole économique du Maroc sur environ 1 923 km. Le trajet s’effectue en 3h à 3h30 sans escale. Cette route est structurellement portée par les échanges commerciaux franco-marocains (la France est le premier partenaire commercial du Maroc), les investissements des groupes français implantés à Casablanca (Société Générale Maroc, Total Energies, Renault-Dacia, L’Oréal Maroc) et les voyages privés de la très nombreuse diaspora marocaine en France. Les périodes de fêtes (Aïd el-Fitr, Aïd el-Kébir) et les vacances scolaires françaises génèrent un pic de demande particulièrement intense.
flight_takeoffBook a flightAu départ de Paris, les jets privés décollent principalement de LBG – Aéroport du Bourget (le plus grand aérodrome privé d’Europe, 15 km du centre de Paris, avec des FBO comme Signature ou Jet Aviation) ou de POX – Pontoise-Cormeilles-en-Vexin. À l’arrivée, CMN – Aéroport Mohammed V est situé à 30 km au sud-est de Casablanca ; le terminal aviation d’affaires permet un accès direct aux voitures avec chauffeur et un dédouanement accéléré. Pour les voyageurs à destination de Marrakech, un vol de correspondance en avion léger ou un transfert en voiture (environ 2h45 de route) peut être organisé.
AeroAffaires, PrivateFly et LunaJets opèrent activement sur cet axe depuis Paris. Les vols à vide sont réguliers — notamment lors du repositionnement d’appareils entre la France et le Maroc — et peuvent atteindre 30 à 50 % de réduction. PrivateJetFinder indique une distance exacte de 1 923 km et un temps de vol d’environ 3h22 pour cette liaison.
Informations pratiques
- Distance : ~1 923 km
- Durée de vol : 3h à 3h30 selon l’appareil
- Aéroport de départ : LBG – Le Bourget (FBO Signature/Jet Aviation) ou POX – Pontoise
- Aéroport d’arrivée : CMN – Mohammed V — terminal affaires VIP, 30 km centre-ville
- Prix indicatif : 11 500 € à 19 000 € selon opérateur et appareil
- Appareils recommandés : Citation XLS+, Challenger 350
- Vols à vide : fréquents, réduction 30–50 %
- Formalités : Passeport valide. Pas de visa pour ressortissants français. Ressortissants marocains résidant en France : carte de résident ou passeport marocain + visa de retour si applicable.
Estimated flight time
3h – 3h30
Vol direct sans escale
Passenger capacity
6 – 12 passagers
Selon configuration appareil
Operator comparison
| Operator | Availability | Reviews | Starting price |
|---|---|---|---|
| AeroAffaires | signal_cellular_4_bar Very high (Broker) | star 4.9/5 |
11 500 €
Book
|
| PrivateJetFinder | signal_cellular_4_bar Very high (Marketplace) | star 4.3/5 |
11 800 €
Book
|
| PrivateFly (FXAIR) | signal_cellular_4_bar Very high (Marketplace) | star 4.6/5 |
12 000 €
Book
|
| LunaJets | signal_cellular_3_bar High (Marketplace) | star 4.6/5 |
13 000 €
Book
|
| VistaJet | signal_cellular_4_bar Very high (Subscription) | star 4.7/5 |
14 500 €
Book
|
-
11 500 €
AeroAffaires
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11 800 €
PrivateJetFinder
star 4.3/5signal_cellular_4_bar Very high · Marketplace Book arrow_forward -
12 000 €
PrivateFly (FXAIR)
star 4.6/5signal_cellular_4_bar Very high · Marketplace Book arrow_forward -
13 000 €
LunaJets
star 4.6/5signal_cellular_3_bar High · Marketplace Book arrow_forward -
14 500 €
VistaJet
star 4.7/5signal_cellular_4_bar Very high · Subscription Book arrow_forward
Average price per aircraft model
Cessna Citation XLS+
Le Citation XLS+ est l'appareil phare sur cette liaison franco-marocaine de 1 923 km : cabine de 6 à 8 passagers, autonomie large, tarif compétitif et départ depuis Le Bourget ou Pontoise.
Passengers
Up to 9
Duration
3h22
Speed
Mach 0.75
Estimated price
12 500 €
Challenger 350
Le Challenger 350 convient aux délégations d'entreprise franco-marocaines de 9 personnes avec cabine pressurisée spacieuse, wifi satellite et temps de vol réduit grâce à sa vitesse de croisière élevée.
Passengers
Up to 10
Duration
3h05
Speed
Mach 0.83
Estimated price
18 000 €
Route Paris – Casablanca
Airports available in Paris
Paris-Charles-de-Gaulle (CDG)
France's leading airport, CDG offers a terminal dedicated to business aviation (T2G/FBO). Direct access to metro and rail networks.
Paris-Le Bourget (LBG)
Europe's leading business aviation airport, Paris-Le Bourget is dedicated exclusively to private aviation. No commercial queues, VIP lounges and prestigious FBOs.
Paris-Orly (ORY)
Orly Airport, south of Paris. Offers a private terminal for business aviation. Ideal for avoiding CDG congestion.
Airports available in Casablanca
Casablanca Mohammed V (CMN)
Casablanca Mohammed V. Hub africain.
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Un vol aller simple en jet privé Paris–Casablanca coûte entre <strong>11 500 € et 19 000 €</strong> selon l'appareil. Un midsize jet Citation XLS+ revient à partir de 12 500 €, un Challenger 350 autour de 18 000 €. La saison joue aussi un rôle : les périodes de fêtes islamiques et les vacances scolaires françaises font grimper les tarifs de 15 à 25 %. Les empty legs peuvent ramener le prix sous les 7 000 € lors des repositionnements d'appareils.
La distance Paris–Casablanca est de <strong>1 923 km</strong> exactement (source : PrivateJetFinder). En jet privé, le trajet dure entre <strong>3h et 3h30</strong>. Un Citation XLS+ fait le trajet en environ 3h22, un Challenger 350 en 3h05. C'est un gain de temps significatif par rapport au vol commercial, qui entre l'enregistrement, le vol et les transferts aéroport prend en réalité 5 à 7 heures. Le vol privé est direct, sans escale.
Les jets privés Paris–Casablanca décollent le plus souvent de l'<strong>Aéroport du Bourget (LBG)</strong>, le plus grand aérodrome privé d'Europe, à 15 km du centre de Paris (20 minutes sans bouchons). Le FBO Signature Aviation y est présent 24h/24. L'aéroport de <strong>Pontoise-Cormeilles (POX)</strong> est une alternative pour les clients du Val-d'Oise ou du nord de l'Île-de-France. Ces deux aéroports offrent un service de voiturier, salon VIP et embarquement en moins de 15 minutes.
Sur 1 923 km, la catégorie <strong>midsize à super-midsize</strong> est idéale. Le <strong>Citation XLS+</strong> (6–8 passagers, autonomie 3 900 km) offre le meilleur rapport qualité-prix. Pour les groupes jusqu'à 9 personnes ou les dirigeants souhaitant travailler confortablement pendant 3 heures, le <strong>Challenger 350</strong> est préférable avec sa cabine haute et son équipement de bureau embarqué. Les light jets (Phenom 300E, CJ4) peuvent assurer cette liaison mais sont moins confortables pour 3h de vol.
Un aller-retour Paris–Casablanca dans la journée est parfaitement réalisable. En décollant du Bourget à 7h30, on atterrit à Mohammed V vers 10h45 (heure locale, même fuseau horaire en été). Une journée de réunions à Casablanca Finance City permet un retour à 19h pour être de retour à Paris avant 22h. C'est un format très courant chez les dirigeants franco-marocains et les consultants des cabinets de conseil parisiens actifs au Maroc. L'opérateur reste disponible pour ajuster le départ-retour selon l'avancement des réunions.
Oui, les <strong>vols à vide (empty legs)</strong> sont assez fréquents sur l'axe Paris–Casablanca, notamment en saison estivale (juillet–août) et autour des fêtes musulmanes. Ils apparaissent lorsqu'un appareil doit se repositionner vide entre la France et le Maroc après avoir déposé des passagers. Les réductions vont de <strong>30 à 50 %</strong> du prix catalogue. Des plateformes comme PrivateFly, LunaJets ou OpenFly publient ces offres en temps réel. La flexibilité horaire est le principal prérequis pour en bénéficier.
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