Jet privado Challenger 604
Vuelos transatlánticos ≤ 9h, 10–13 pasajeros, grupos de negocios
Desde
12 000 €
Capacidad
Hasta 13 pax
Especificaciones técnicas
Rendimiento
Pasajeros máx.
13
Alcance máx.
7 408 km
Velocidad de crucero
851 km/h
Velocidad máx.
Mach 0.82
Pista mínima
1 840 m
Volumen de equipaje
5.2 m³
Cabina y confort
Dimensiones de cabina
8.61 m
Longitud
2.49 m
Anchura
1.83 m
Altura
Equipamiento a bordo
Reserva un vuelo en Challenger 604
El Challenger 604 es un heavy jet de probada eficacia. Su cabina muy ancha y su autonomía transatlántica de 7.400 km hacen posibles conexiones como París–Nueva York. Presente en numerosas flotas corporativas de todo el mundo.
El Bombardier Challenger 604 es uno de los heavy jets más emblemáticos de la historia de la aviación de negocios. Comercializado entre 1996 y 2007 antes de ser reemplazado por el Challenger 605 y luego el 650, estableció los estándares de la categoría heavy jet y equipó flotas de gobiernos, grandes empresas y operadores de charter de todo el mundo. Su reputación de fiabilidad absoluta y la amplia red de mantenimiento Bombardier lo convierten en una opción segura y de confianza en el charter de alta gama.
La cabina del Challenger 604 es generosa: 8,61 m de longitud, 2,49 m de anchura (una de las más amplias de su categoría) y 1,83 m de altura. Hasta 13 pasajeros en asientos de cuero premium, distribuidos en zonas de trabajo y descanso. El Wi-Fi y un amplio lavabo son de serie. Dos sofás y una cocina en la parte trasera completan el equipamiento. La bodega de 5,2 m³ es una de las más grandes del segmento.
Su alcance de 7.408 km y su velocidad de crucero de 851 km/h permiten cubrir rutas transatlánticas y Europa–Oriente Medio sin escala. Su pista mínima de 1.840 m lo restringe a los grandes aeropuertos. Los vuelos de regreso vacío son frecuentes en rutas transatlánticas y Oriente Medio–Europa, con descuentos del 25 al 40 %. Es a menudo la opción más económica en la categoría heavy jet transatlántico.
Información práctica
- Categoría: Heavy Jet — el transatlántico de referencia
- Alcance: 7.408 km (París–Nueva York sin escala)
- Cabina: 8,61 m × 2,49 m × 1,83 m — muy ancha, 13 pasajeros
- Precio estimado: 12.000 € a 22.000 € — a menudo el heavy jet más económico
- Punto fuerte: más ancho que muchos jets más modernos (2,49 m)
Operadores que ofrecen el Challenger 604
| Operador | Disponibilidad | Opiniones | Precio desde |
|---|---|---|---|
| PrivateJetFinder | signal_cellular_4_bar Muy alta (Plataforma de jet privado) | star 4.3/5 |
Desde 42 000 €
Reservar
|
| LunaJets | signal_cellular_3_bar Alta (Plataforma de jet privado) | star 4.6/5 |
Desde 48 000 €
Reservar
|
| VistaJet | signal_cellular_4_bar Muy alta (Programa de jet privado) | star 4.7/5 |
Desde 62 000 €
Reservar
|
| NetJets | signal_cellular_4_bar Muy alta (Programa de jet privado) | star 4.8/5 |
Desde 78 000 €
Reservar
|
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42 000 €
PrivateJetFinder
star 4.3/5signal_cellular_4_bar Muy alta · Plataforma de jet privado Reservar arrow_forward -
48 000 €
LunaJets
star 4.6/5signal_cellular_3_bar Alta · Plataforma de jet privado Reservar arrow_forward -
62 000 €
VistaJet
star 4.7/5signal_cellular_4_bar Muy alta · Programa de jet privado Reservar arrow_forward -
78 000 €
NetJets
star 4.8/5signal_cellular_4_bar Muy alta · Programa de jet privado Reservar arrow_forward
Rutas disponibles con el Challenger 604 (3 rutas)
Ciudades servidas por el Challenger 604 (4 ciudades)
Preguntas frecuentes sobre el Challenger 604
El Challenger 604 es uno de los heavy jets más asequibles del mercado de charter, con tarifas que van de 12.000 € a 22.000 € por un vuelo europeo de ida. Las rutas transatlánticas alcanzan entre 50.000 y 80.000 €. Su mayor antigüedad de flota se traduce en precios entre un 15 y un 25 % inferiores a los de aparatos más modernos. Los vuelos de regreso vacío ofrecen descuentos del 25 al 40 %. Para grupos de 8 a 12 personas que buscan un heavy jet a precio razonable, suele ser la primera opción.
Sí — el Challenger 604 tiene un excelente historial de seguridad gracias a su certificación FAR Part 25, sus dos motores General Electric CF34-3B de probada fiabilidad y la extensa red de mantenimiento certificado de Bombardier. Los operadores de charter con certificaciones ARGUS, Wyvern o IS-BAO mantienen sus Challenger 604 en las mejores condiciones. Bombardier entregó más de 300 unidades, creando la base de mantenimiento más densa de su categoría. El historial de incidentes es muy favorable.
El Challenger 604 lleva hasta 13 pasajeros. Su anchura de cabina de 2,49 m — una de las más grandes de la categoría — permite una configuración 2+1 o 2+2 junto a las ventanas con pasillos amplios. La cabina de 8,61 m se divide en zona de trabajo (4 asientos cara a cara), zona de descanso (asientos reclinables) y espacio trasero con sofás. Para grupos de 10 a 12 personas, suele ser el heavy jet más disponible y más asequible.
Sí — los 7.408 km de alcance cubren París–Nueva York (5.830 km) con buen margen. El vuelo París–Nueva York dura aproximadamente 8h30 según los vientos. En configuración económica (6 pasajeros ligeros), la autonomía puede alcanzar los 8.000 km. En sentido contrario (Nueva York–París), el chorro de viento favorable en invierno permite la travesía en 7 horas. Bombardier diseñó este aparato específicamente para las rutas transatlánticas de negocios.
La cabina del Challenger 604 es una de las más anchas de la categoría heavy jet: 2,49 m de anchura, más que el G450 (2,24 m) o el Falcon 2000LXS (2,34 m). Los asientos de cuero son completamente reclinables. La cocina trasera dispone de microondas, cafetera y amplio espacio de almacenamiento. El amplio lavabo y los sofás traseros se agradecen en vuelos largos de 7 a 9 horas. Wi-Fi de alta velocidad de serie en los aparatos recientemente renovados.
El Challenger 350 es un super-midsize; el 604 es un heavy jet — dos categorías distintas. El Challenger 604 tiene una cabina más larga (8,61 m frente a 7,12 m), más ancha (2,49 m frente a 2,18 m) y un alcance comparable (7.408 km frente a 6.482 km). Lleva 13 pasajeros frente a los 10 del 350. A cambio, el Challenger 604 necesita una pista de 1.840 m frente a los 1.490 m del 350, y su coste operativo por hora es mayor. Para un grupo de 10 a 12 personas en una ruta transatlántica, el 604 suele ofrecer la mejor relación espacio-coste.
